Dieses 10-Tonnen-Nivellierhebersystem in gerader Ausführung wird vollständig von der integrierten Gleichstromarchitektur des Fahrzeugs angetrieben und bietet eine enorme Hubkapazität ohne die Lecks, Schläuche und Wartungsprobleme, die mit herkömmlichen hydraulischen Stützen verbunden sind.
Entwickelt, um direkt am Fahrgestellrahmen des Fahrzeugs angeschraubt oder angeschweißt zu werden. Die kompakte, vertikale Ausrichtung maximiert die Bodenfreiheit beim Transport und vereinfacht die Integration, ohne die Staufächer im Unterkörper zu beeinträchtigen.
Gebaut um eine präzisionsgefertigte interne Leitspindel mit hohem Drehmoment und dickwandigen Baustahlrohren. Der mechanische Antrieb hebt und hält mühelos bis zu 10 Tonnen pro Wagenheber und bietet absoluten Widerstand gegen strukturelle Durchbiegung bei starkem Seitenwind oder sich verschiebender Nutzlast.
Eliminieren Sie die Komplexität von Zapfwellenpumpen und Hydraulikflüssigkeit. Der TitanLevel 10T wird von einem industriellen, wetterfesten Gleichstrommotor angetrieben, der mit einem Hochleistungs-Planetengetriebe gekoppelt ist und für geringe Stromaufnahme und hohe Drehmomentabgabe optimiert ist:
Ideal für Standard-Lkw-Rahmen und Schwerlast-Nutzfahrzeuganhänger mit Hochleistungs-Hilfsbatteriebänken.
Optimiert für Militär-, Luft- und Raumfahrt- sowie fortschrittliche Telekommunikationsplattformen, die schnellere Zykluszeiten, geringere Stromaufnahme und Integration in moderne Hochspannungs-Gleichstromsysteme erfordern.
Im Gegensatz zu Hydraulikzylindern, die im Laufe der Zeit unter Flüssigkeitsbypass und Druckdrift leiden, behält unsere schraubenbetriebene mechanische Verriegelung ihre exakte Position auf unbestimmte Zeit bei – selbst wenn das Fahrzeug völlig ausfällt.
Dank der mikroprozessorgesteuerten Logik können die Heber einzeln über ein Handbediengerät bedient oder über ein zentralisiertes Steuergerät für intelligente Nivellierung synchronisiert werden. Erzielen Sie auf Knopfdruck eine automatisierte, millimetergenaue Nivellierung.
Die gesamte Motorantriebsbaugruppe, die elektrischen Anschlüsse und das interne Getriebe sind nach IP66/IP67 zertifiziert und gewährleisten einen einwandfreien Betrieb auch bei starkem Regen, Schlamm, aufgewirbeltem Sand und Eisbildung unter dem Gefrierpunkt.
Ausgestattet mit hochbelastbaren, schwenkbaren Sandplatten aus Stahl, die sich selbst an unebenes Gelände anpassen und die 10-Tonnen-Last gleichmäßig verteilen, um zu verhindern, dass der Wagenheber in weichen Asphalt, Schlamm oder Kies einsinkt.
Der einzelne hydraulische Heber wurde mit einer Nennlast von 10 Tonnen belastet und 72 Stunden lang stehen gelassen, um den Druck aufrechtzuerhalten. Die Schraubenstange zog sich nicht automatisch zurück und der Körper sank nicht leicht ab. Dadurch wurde das Risiko, dass schweres Gerät bei längerem Parken gekippt oder verschoben wird, vollständig ausgeschlossen und es eignete sich für den langfristigen Einsatz von Feldgeräten vor Ort.
Die gesamte Maschine durchlief 1000 Zyklen des Hebens und Senkens bei einer niedrigen Temperatur von -40 °C und einer hohen Temperatur von +65 °C. Der abgedichtete Motor und die Metallstruktur wiesen keine Verklemmungen auf und die Öldichtung leckte nicht. Es eignete sich für extreme Außenbedingungen wie extrem kalte Außenumgebungen im Norden und Hochtemperatur-Freiluftumgebungen auf Ölfeldern.
Die Körperstruktur des hydraulischen Wagenhebers simuliert starken Wind und einen Gerätelastversatz, der seitlichen Schub erzeugt, und kann einer seitlichen horizontalen Aufprallkraft von 2,5 Tonnen standhalten. Die Rohrwand verformte sich nicht und die Schweißnaht riss nicht, sodass sie den seitlichen Belastungen durch starken Wind im Freien standhielt.
Der gerade 10-Tonnen-Nivellierheber war mit 12-V-/24-V-Gleichstrommotoren ausgestattet und absolvierte ununterbrochen 5000 Vollhubvorgänge. Der Verschleiß des Getriebes und der Gewindestange lag weit unter dem Industriestandard, ohne dass es zu Blockierungen oder Leistungsdämpfungen kam, und erfüllte damit die langfristigen Hochfrequenz-Nivellierungsanforderungen von Spezialfahrzeugen.
Die gesamte Maschine hat den Regen- und Staubdichtigkeitstest im Freien bestanden und erfüllt den IP65-Schutzstandard. Im Motor und im Getriebe kam es zu keiner Wasser- oder Staubansammlung. Die Ausfallrate von Motorkurzschlüssen und -blockaden in regnerischen, verschneiten und staubigen Arbeitsumgebungen im Freien wurde deutlich reduziert.
Das mit dem hydraulischen Wagenheber ausgestattete Fahrgestell simulierte 100 Stunden lang Vibrationen von Fahrzeugstraßen und unbefestigten Landtransporten. Die Bolzenbefestigungspunkte haben sich nicht gelöst und die Getriebestruktur hat sich nicht verschoben. Auch nach dem Transport blieb die präzise Nivelliergenauigkeit erhalten.
Es wurde eine 12-Tonnen-Überlastschutzschwelle festgelegt. Wenn die Last die Nenngrenze von 10 Tonnen übersteigt, unterbricht der Motor automatisch die Stromversorgung und verriegelt, wodurch ein Verbiegen der Gewindestange und eine Verformung des Rahmens durch überlastetes Heben verhindert werden. Es wurden mehrere mechanische und elektrische Doppelsicherheitsmaßnahmen implementiert.
A1: Es unterstützt das gleichzeitige Anheben mehrerer Wagenheber über eine zentrale Steuerung. Ein Synchronsteuerungssystem kann entsprechend den Anforderungen spezieller Fahrzeugausrüstung angepasst werden.
A2: Mit 20 Jahren Erfahrung im Industrie-Engineering können technische Fernstudien durchgeführt werden. Es besteht die Möglichkeit, Ingenieure für die Mitarbeit bei der Gestaltung unterstützender Lösungen für Großprojekte zu gewinnen.
A3: Die Stahlkonstruktion der gesamten Maschine verfügt über eine mehrschichtige Heißspritz-Korrosionsschutztechnologie, die gegen Meersalzkorrosion beständig ist. Es kann über einen langen Zeitraum stabil in Küsten- und Offshore-Ölfeldszenarien eingesetzt werden.
A4: Die 4.000 Quadratmeter große eigene Verarbeitungswerkstatt unterstützt die individuelle Anpassung von Grundlöchern, Abmessungen und Installationsstruktur. Alle Prozesse werden unabhängig und ohne Outsourcing abgewickelt.
A5: Das modulare und geteilte Design ermöglicht die separate Demontage und den Austausch von Motor, Getriebe und Gewindestange, wodurch die Kosten für spätere Wartung und Austausch erheblich gesenkt werden.
A6: Jeder Produktcharge können vollständige mechanische Testberichte sowie Hoch- und Tieftemperaturtestberichte beiliegen, die die Qualifikationsprüfungsanforderungen für militärische, medizinische und Offshore-Projekte erfüllen.
A7: Die selbstverwaltete Qualitätskontrolle während des gesamten Prozesses und die verdickte Schraubenstangenstruktur aus Legierung sorgen für eine Haltbarkeit, die mehr als doppelt so hoch ist wie bei preisgünstigen Händlerprodukten, was zu geringeren Gesamtkosten bei langfristiger Nutzung führt.
Adresse
Raum B, 16/F, Euro Trade Centre, 9 Chiu Lung Street, Central, Hongkong
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